Для того, чтобы подготовить автомобиль — внедорожник к эксплуатации, на него неплохо бы установить усиленный бампер. Устанавливают его на рамные машины, в противном случае эта мера не имеет смысла. Во время аварийной ситуации, при ударе, такой бампер дает возможность автомобилю остаться с наименьшими повреждениями. Но у такого усовершенствования есть и обратная сторона — во время столкновения с твердым предметом, превышающем по массе массу самой машины, последствия для пассажиров могут быть печальными.

При изготовлении и переднего, и заднего усиленных бамперов сварка не используется. Это обуславливается тем, что сварная деталь имеет меньшую прочность. На таких бамперах делают площадки для лебедки и домкрата. На заднем бампере можно предусмотреть и крепление для запасного колеса, что крайне удобно. Бампера крепятся таким образом, чтобы нагрузка от них на кузов была минимальной. Крепить передний силовой бампер следует к раме или лонжеронам. Учитывая особенности каждой модели автомобиля, изготавливают индивидуальные силовые бамперы. Такой подбор осуществляется на западе для многих моделей иномарок. Бамперы для отечественных машин изготавливают практически в кустарных условиях, беря за основу их иностранные аналоги.

Отечественные силовые бамперы конечно же, гораздо дешевле импортных, но это не может не сказаться и на качестве. При их изготовлении вряд ли рассчитывают максимальную силу удара, которую способен выдержать бампер, да и нередко применяют сварку, что впоследствии приводит к ржавчине и, возможно, деформации самой детали. При установке такого бампера не делается рассчет на прочность, и теряется весь смысл силового бампера — это устройство уже вряд ли защитит вас в случае аварийной ситуации. Хотя, если вы попадете к опытному квалифицированному мастеру, обладающему специальным оборудованием, то установка будет проведена в соответствии со всеми требованиями и нормативами. Таких фирм в России немного, установка стоит гораздо дороже, нежели у кустарщиков, но и качество у них соответствующее.